تخمین نیروی جانبی موثر بر یک پایه قائم زبر سکوی زیر دریایی تحت اثر امواج تصادفی دریا
Authors
abstract
نیروهای وارده از سوی امواج دریا بر روی سازه های دریایی، مشابه خود امواج، طبیعتی تصادفی دارند. این نیروها عمدتا به دو نیروی همراستا با جهت انتشار موج2 و نیروی جانبی یا لیفت قابل تفکیک اند. طبیعت تصادفی نیروی لیفت از پیچیدگی بیشتری برخوردار بوده و بایستی با نیروهای همراستا با جهت انتشار موج در طراحیها ترکیب شوند. در مقاله حاضر سعی شده با به کارگیری دو شیوه مختلف، سری زمانی این نیرو تخمین زده شود. در این راستا نحوه تعیین ضریب لیفت با دو شیوه مذکور مورد بحث قرار گرفته، با استفاده از آن نیروها تعیین و با مقادیر تجربی مقایسه شده است. داده های تجربی این تحقیق از آزمایشات با مقیاس بزرگ انجام شده در آزمایشگاه هیدرولیک دلفت هلند بر روی یک استوانه قائم زبر جمع آوری شده است
similar resources
توابع احتمالی حاکم بر نیروها و لنگرهای ناشی از امواج تصادفی دریا بر پایه قائم
در ادبیات علمی مربوط به سازههای دریائی، یکی از روشهای توجیه طبیعت تصادفی امواج اقیانوسها استفاده از خصوصیات آماری آنها می‌باشد. برای سادهتر کردن مطالعات یک موج تصادفی پارامترهای مختلف آن از قبیل سطح موج، ارتفاع و پریود موج به صورت توابع احتمال مورد مطالعه قرار میگیرند. از آنجائیکه نیروهای اصلی حاکم بر سازههای دریائی نیروی ناشی از امواج دریا می‌باشد، چنانچه بتوان واکنش سازهها، از جمله لنگر ...
full textتوابع احتمالی حاکم بر نیروها و لنگرهای ناشی از امواج تصادفی دریا بر پایه قائم
Using the statistical characteristics is one of the methods to justify the random nature of the ocean waves. Probability function are used to facilitate the studies of the random waves parameters, such as the surface and height and period of the waves. Since, the force of the ocean waves are the prevalent principal forces on the offshore structures, the assignment of the significant structural ...
full textتوابع احتمالی حاکم بر نیروها و لنگرهای ناشی از امواج تصادفی دریا بر پایه قائم
در ادبیات علمی مربوط به سازههای دریائی، یکی از روشهای توجیه طبیعت تصادفی امواج اقیانوسها استفاده از خصوصیات آماری آنها می‌باشد. برای سادهتر کردن مطالعات یک موج تصادفی پارامترهای مختلف آن از قبیل سطح موج، ارتفاع و پریود موج به صورت توابع احتمال مورد مطالعه قرار میگیرند. از آنجائیکه نیروهای اصلی حاکم بر سازههای دریائی نیروی ناشی از امواج دریا می‌باشد، چنانچه بتوان واکنش سازهها، از جمله لنگر ...
full textتحلیل تنش ها و تغییر مکان های سکوی دریایی تحت اثر برخورد امواج
هدف از مطالعه حاضر، تحلیل تنشها و تغییر مکانهای سکوی دریایی تحت اثر برخورد امواج شرایط مشابه به شرایط واقعی یک سکوی دریایی در Flow3D است. بنابراین به کمک مدل عددی خلیج فارس به کمک اطلاعات هندسی و هیدرودینامیکی و سازهای شبیهسازی گردید. به این منظور مدل از لحاظ اندرکنش موج با سازه و از لحاظ هیدرودینامیکی تحت شرایط مرزی و شرایط شبکه بندی صحیح کالیبره گردید و درصد خطای شبیه سازی تحت شرایط موجود برر...
full textشبیه سازی ارتعاش پایه جاکت سکوی نفتی تحت نیروی موج در شرایط مختلف اتصال به کف دریا
پایه های جاکت سکوهای نفتی همواره تحت اثر نیروی موج آب قرار میگیرند. یکی از اثرات این امواج بر روی این پایه ها، پدیده تشدید می باشد که باعث می‌شود، جاکت تغییر شکل داده و دچار فروپاشی گردد. زیرا همانطور که می دانیم در صورتیکه فرکانس سازه و فرکانس نیروی اعمال شده به آن، یکسان باشد، پدیده تشدید رخ خواهد داد. به منظور جلوگیری از این پدیده می توان تغییراتی در سازه بوجود آورد تا فرکانس آن از فرکانس سی...
full textبررسی پاسخ حرکات سکوی پایه کششی تحت اثر بارگذاری امواج دریای خزر
سکوی پایه کششی نوعی سکوی تطبیقی است که به منظور استخراج نفت در آب‌های بسیار عمیق مورد استفاده قرار می‌گیرد. از آن‌جا که نقاط نفت خیز دریای خزر دارای عمق زیاد می‌باشند انجام مطالعات در مورد این سکوها در آب‌های عمیق ضروری می‌باشد. یکی از اصلی‌ترین پارامترها در سکوهای پایه کششی محاسبه جابجایی‌های افقی، قائم و زاویه‌ای سکو می‌باشد. جابجایی‌ها تاثیر بسیاری بر تنش‌های وارد بر تاندون‌ها دا...
full textMy Resources
Save resource for easier access later
Journal title:
روش های عددی در مهندسی (استقلال)جلد ۲۳، شماره ۱، صفحات ۸۳-۹۴
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023